Tấm cách âm chống ồn СТК Premium 700 x 500 mm

Vật liệu cách âm chống ồn đa năng dạng giảm chấn (Damping), CTK Premium 1.8 sản xuất tại Ukraine

_{CTK Premium là một trong những vật liệu cách âm chống ồn đa năng dạng chống rung (damping) tự dính cao cấp nhất trên thị trường.}

_{Nó dựa trên composite cao su butyl chất lượng cao hiện đại nhất, polyme đặc biệt và được gia cố bằng lá nhôm dập nổi dày 100 micron (0,1 mm), giúp cải thiện hơn nữa tính chất âm học.}

_{Vật liệu cách âm chống ồn đa năng này có đặc điểm là giảm rung chấn (hấp thụ) rất cao trong phạm vi nhiệt độ rộng, tính linh hoạt cao, độ nhớt và độ bám dính bề mặt rất cao.}

_{Đồng thời, trong phạm vi tương đương về hiệu quả giảm chấn và độ rung (MLF), tấm giảm chấn CTK Premium là một trong những vật liệu cách âm chống ồn đa năng nhẹ nhất thuộc loại này, được sản xuất tại Châu Âu.}

_{Việc sử dụng damping  CTK Premium mỏng hơn và do đó nhẹ hơn giúp giảm độ rung và tiếng ồn đến mức mà chỉ có thể đạt được với các vật liệu kém hơn có độ dày lớn hơn và trọng lượng lớn hơn nhiều.}

_{Vật liệu cách âm chống ồn đa năng CTK từ dòng Premium là những sản phẩm cuối cùng chủ yếu dành cho những người lắp đặt chuyên nghiệp thiết bị âm thanh xe hơi từ các công ty nổi tiếng.}

_{Tấm vật liệu damping  CTK Premium là một trong những vật liệu chống rung hiệu quả nhất cũng như nhẹ nhất trên thị trường.}

_{Chúng được thiết kế để giảm thiểu tối đa độ rung, tiếng ồn và sự cộng hưởng của các yếu tố âm thanh của thùng xe và vải bọc.}

_{Các tấm vật liệu CTK Premium hoạt động rất hiệu quả trong quá trình nâng cấp nhằm mục đích cải thiện âm thanh của nội thất xe hơi và ứng dụng khác trong trường hợp lắp đặt và sử dụng thiết bị âm thanh xe hơi cao cấp, cũng như trong việc lắp đặt chuyên nghiệp cho việc giảm tiếng ồn xe hơi và các ứng dụng khác nói chung.}

_{Vật liệu CTK Premium là loại tấm tự dính, linh hoạt và dễ dàng thi công trên các bề mặt phẳng hoặc phức tạp.}

_{Chúng có thể được sử dụng ở nhiều môi trường nhiệt độ khác nhau mà không cần sấy trước khi làm, tuy nhiên, nó đạt được hiệu xuất tối đa khi làm việc ở nhiệt độ môi trường từ + 10ºC đến + 30ºC.}

_{Bề mặt phải khô, sạch và được tẩy dầu mỡ rất tốt. Để phát huy tối đa tính chất giảm chấn, sau khi dán tấm chống ồn phải được ép chặt, ví dụ dùng con lăn để bám chặt vào toàn bộ bề mặt của bề mặt giảm chấn để tránh hình thành các khe hở không khí.}

_{Vạt liệu CTK Premium là dạng polyme butyl tự dính có đặc tính tự lưu hóa, nhờ đó, theo thời gian, độ bám dính của vật liệu chống ồn với nền càng tăng cao, tạo nên một tổng thể liền mạch không tích hợp.}

Vật liệu damping CTK Premium rất thích hợp để có thể dùng cải thiện hệ thống âm thanh trên xe, kết hợp các vật liệu tiêu âm/ hút âm khác như CTK Temprofix 4, CTK Temprofix F4 …  khi lắp các loa cánh cửa như Rainbow IL-c6.2.

Có nên làm chống ồn cho xe ô tô không? Làm tiêu âm – cách âm ô tô giá bao nhiêu? Khi làm cách âm chống ồn cần lưu ý điều gì?

Tiếng ồn ù tai, khó chịu, căng thẳng, mệt mỏi, mất tập trung… là tình trạng chung mà đa phần người đi xe ô tô phổ thông đều gặp phải. Cứ tưởng sắm một em “xế hộp” là sẽ thoát khỏi cái ồn ào nơi đường phố tấp nập nhưng chỉ người có ô tô mới hiểu “đi ô tô cũng mang nỗi khổ riêng của người đi ô tô”.

Không như các dòng ô tô hạng sang luôn được nhà sản xuất đầu tư gia cố chống ồn, những dòng xe phổ thông thường có khả năng cách âm rất kém. Đây vốn là nhược điểm chung mà người dùng buộc phải chấp nhận, “xe càng rẻ độ ồn càng to”.

Nguyên nhân xe bị ồn:

Có rất nhiều nguyên nhân xe bị ồn. Các nguyên nhân gây tiếng ồn trong xe ô tô chủ yếu chia thành những nhóm sau:

• Tiếng ồn từ xe: tiếng động cơ, tiếng ống xả, tiếng kêu các chi tiết khớp nối lắp ráp thân xe, tiếng vọng trong cabin xe (thường gặp nếu bọc trần nilon), tiếng kêu từ các bộ phận khác đang gặp vấn đề (nếu có),…

• Tiếng ồn từ môi trường: âm thanh đường phố (hay tạp âm), tiếng gió, tiếng mưa…

• Tiếng ồn từ vấn đề đường sá: tiếng sỏi đá văng vào hốc bánh xe – gầm xe, tiếng lốp xe, mặt đường xấu…

Xe ô tô nguyên bản được cách âm ra sao?

Tuy nhiên để có được mức giá hấp dẫn lại vẫn phải đảm bảo xe vận hành an toàn – bền bỉ, trang bị hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu… bắt buộc nhà sản xuất phải cắt giảm một vài yếu tố không quá quan trọng. Đây chính là lý do các xe dòng phổ thông không được chú trọng vấn đề cách âm. Bởi thực tế chi phí vật liệu cách âm – tiêu âm chuyên dụng dành cho ô tô cũng không hề thấp dù ở đầu vào.

Ở các dòng xe bình dân, nhà sản xuất sử dụng rất ít hoặc hầu như sử dụng rất ít vật liệu cách âm – tiêu âm cho xe. Với xe giá rẻ, cách âm chủ yếu đến từ việc “tận dụng đồ sẵn có”. Đầu tiên là sử dụng phủ sàn nỉ vừa rẻ lại vừa có thể tiêu âm.

Xe phổ thông thường không được chú trọng vấn đề cách âm:

Tiếp đến, nếu mở hết phủ sàn nỉ, người dùng sẽ thấy vỏ sàn kim loại được dập nhiều đường gân rãnh lồi lõm. Kiểu thiết kế này giúp giảm biên độ rung. Ngoài ra, một số xe còn có thêm những “miếng vá” kim loại. Đây là damping được dán gia cố thêm để chống rung và chống ồn cho sàn xe. Đa phần các miếng damping sẽ dán ở những vị trí rung nhiều khi động cơ xe hoạt động.

Còn ở các khung cửa, nhà sản xuất cũng gia cố thêm gioăng cao su để vừa hỗ trợ đóng/mở cửa thuận tiện, vừa tăng độ kín – cách âm. Tuy nhiên các gioăng này khá mỏng, dễ bị nứt, gãy…

Có thể thấy với những trang bị cơ bản như thế thì khó để “chống chọi” lại được với các tiếng ồn lớn từ môi trường bên ngoài cũng như ngay cả từ bên trong xe. Không chỉ cách âm kém, một số xe còn gặp vấn đề với việc tiêu âm kém, dễ thấy nhất là xe bị tiếng vọng, tiếng ù ù.

• Có nên làm chống ồn cho xe ô tô?

Bởi vấn đề cách âm – tiêu âm không được quan tâm nhiều nên “khả năng cách âm kém”, “xe quá ồn”, “xe ù ù khó chịu”… luôn là vấn đề muôn thuở mà người dùng ô tô giá rẻ than phiền. Ô tô là một tài sản không nhỏ. Bỏ ra một số tiền lớn để sắm xe (thậm chí chịu cả gánh nặng trả góp) ai ai cũng muốn mình và gia đình có được trải nghiệm tốt nhất. Tuy nhiên, việc xe bị ồn sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến trải nghiệm.

Xe ô tô bị ồn là vấn đề nói lớn thì không quá lớn, nói nhỏ cũng không hẳn đúng. Tiếng ồn ô tô trước hết gây cảm giác khó chịu, ù tai… Nếu di chuyển đường dài tiếng ồn có thể khiến người ta mệt mỏi, căng thẳng, mất tập trung lái xe… Đây cũng là một trong các nguyên nhân gây say xe.

Tiếng ồn ô tô gây cảm giác khó chịu, ù tai… dẫn mệt mỏi, căng thẳng, mất tập trung lái xe…

Đã chi trả số tiền lớn để mua xe ô tô mà hàng ngày phải chịu cảnh tiếng ồn khó chịu mỗi khi xe lăn bánh thì quả là nỗi ám ảnh. Nhiều người chọn giải pháp mở nhạc, mở radio để “tiếng hát át tiếng bom” nhưng cũng không mấy hiệu quả, sự cộng hưởng âm thanh chỉ càng làm tình trạng thêm nặng nề.

Do đó, việc tìm đến các giải pháp tiêu âm – cách âm chống ồn ô tô là điều cần thiết. Sử dụng các giải pháp này, khả năng tiêu âm – cách âm của xe tốt hơn, mức độ ồn giảm đáng kể từ 3 đến 80%.

Cách âm chống ồn ô tô là gì?

Hiện nay, có nhiều giải pháp cách âm – chống ồn xe ô tô như dùng thảm lót sàn 6D cách âm, phủ gầm ô tô, bọc trần ô tô, dùng gioăng cao su chống ồn… Nhưng theo giới chuyên môn và người dùng đánh giá, cách chống ồn xe hiệu quả nhất chính là sử dụng vật liệu cách âm – tiêu âm chuyên dụng dành cho ô tô.

Với giải pháp tiêu âm – cách âm ô tô này, người ta sẽ dùng vật liệu cách âm – tiêu âm chuyên dụng dán cố định lên các khu vực dễ bị nhiễm âm trên vỏ xe như: trần xe, cánh cửa xe, tappi cửa, sàn xe, hốc bánh xe, nắp capo… Tuỳ vào đặc tính từng vị trí trên xe sẽ sử dụng 1 hoặc kết hợp nhiều lớp vật liệu tiêu âm – cách âm oto phù hợp.

Vật liệu cách âm ô tô là loại vật liệu có khả năng làm giảm sự truyền thanh từ không gian bên ngoài vào không gian bên trong ô tô. Vật liệu cách âm sẽ giúp giảm cường độ âm thanh từ ngoài vào trong xe cũng như từ trong xe ra ngoài.

Vật liệu tiêu âm ô tô là loại vật liệu có khả năng giảm thiểu tiếng vọng, giảm thời gian dội âm trong không gian nội thất xe. Cụ thể hơn vật liệu tiêu âm sẽ khử đi các tiếng ù ù, tiếng vọng âm trong cabin, giúp âm thanh truyền đi trong trẻo và trung thực hơn.

Video giới thiệu sản phẩm: